استفادت شركة Fujitsu سابقًا من تقنية الذكاء الاصطناعي لحساب مخاطر اصطدام السفن والتنبؤ بها بناءً على موقع السفينة الحالي وسرعتها واتجاهها، فقد أضافت هذه التقنية خوارزمية لحساب الدرجة التي تتبعها السفينة في مسارها ، مما يتيح منعًا أكثر دقة للمخاطر.

تتيح هذه الميزة الجديدة تقديم تنبيهات فقط في المواقف التي تنطوي على مخاطر عالية للتصادم - وبالتالي لن يتم الكشف عن تغييرات المسار على طول الطريق بشكل خاطئ على أنها توجيه خطير.

تم إجراء تجارب ميدانية لهذه التكنولوجيا في مركز خدمة مرور السفن في طوكيو وان بموجب عقد الاستعانة بمصادر خارجية مع خفر السواحل الياباني لإدارة خدمات مراقبة الحركة البحرية. أظهرت التجربة أن هذه التقنية يمكن أن تقلل التنبيهات غير الضرورية بحوالي ٩٠٪ على جميع الطرق البحرية ، خاصة في الأقسام المنحنية حيث تحدث التنبيهات بشكل متكرر.

تتيح هذه التقنية المحسّنة التعرف المبكر على السفن المعرضة للمخاطر والاستجابة الأولية السريعة لمنع الاصطدامات بينما تساهم أيضًا في تحسين سلامة المرور البحري من خلال تقليل عمليات التحكم في حركة المرور المفرطة والأخطاء البشرية.

استنادًا إلى نتائج التجارب الميدانية ، تخطط شركة Fujitsu لتقديم خدمات دعم الملاحة الآمنة بدءًا من مارس ٢٠٢٢ للاعبين في الصناعة البحرية على مستوى العالم. من خلال هذه الخدمة، تهدف فوجيتسو إلى ضمان سلامة كل من مراقبة الحركة البحرية وتشغيل السفن ، وستدعم بناء أنظمة حركة بحرية مرنة.

تتم أكثر من ٩٩٪ من واردات وصادرات اليابان من خلال التجارة المنقولة بحراً. ومع ذلك ، فقد أدى التأثير الأخير لـوباء كوفيد - ١٩ إلى تقييد حركة الأشخاص بشكل كبير ، مما جعل الخدمات اللوجستية أكثر أهمية من أي وقت مضى. في الوقت نفسه ، لفتت الحوادث البحرية الخطيرة الأخيرة في جميع أنحاء العالم الانتباه المتزايد إلى أهمية ضمان سلامة حركة المرور البحري. ويشمل ذلك الأضرار المباشرة التي لحقت بهيكل السفينة والبضائع والأضرار غير المباشرة الناجمة عن الفرص الضائعة بسبب السفن غير الصالحة للعمل والأضرار الجسيمة لحياة الإنسان والبيئة.

يقال إن العديد من الحوادث البحرية ناتجة عن خطأ بشري. لا سيما في الممرات البحرية المزدحمة بالقرب من الموانئ وفي الخلجان ، هناك حاجة إلى تكنولوجيا تساعد المشغلين على فهم تحركات السفن وتزويدهم بالمعلومات لتجنب المخاطر.

ومع ذلك، فإن معظم طرق التنبؤ بمخاطر تصادم السفن قيد الاستخدام العملي حاليًا تعتبر أن السفن تتنقل على طول خطوط مستقيمة بدءًا من مواقعها الحالية. نتيجة لذلك ، تحدث تنبيهات غير ضرورية بشكل متكرر عندما تبحر سفينة في أقسام منحنية من الطرق البحرية ، المحددة رسميًا بموجب القوانين واللوائح مثل قانون سلامة المرور البحري. لذلك ، فإن التوقيت الصحيح لإخطارات المخاطر للسفن يعتمد على خبرة ومهارة وحدة التحكم في التشغيل.

في السنة المالية ٢٠١٩، بموجب عقد الاستعانة بمصادر خارجية مع خفر السواحل الياباني ، الذي يشغل نظام دعم الملاحة الذي يجمع بين الرادار ونظام التعرف التلقائي (AIS) لتحليل تحركات السفن لتزويدها بالمعلومات ذات الصلة لتحسين سلامة السفن. الملاحة ، استفادت فوجيتسو من تقنية الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بمخاطر اصطدام السفن في منطقة خليج طوكيو واكتشاف المناطق الأخرى التي تتركز فيها مخاطر الاصطدام بشكل كبير. أكدت شركة Fujitsu فعالية هذه الطريقة في الكشف المبكر عن مخاطر الاصطدام.
أجرت فوجيتسو أيضًا تجارب ميدانية مشتركة مع خفر السواحل الياباني لتحسين سلامة المرور البحري وإنشاء تقنية يمكنها دعم عمليات خفر السواحل اليابانية.

حول التكنولوجيا المطورة حديثًا

وسوم: ملاحة I نقل بحري I تكنولوجيا